新车换拆全新样式中控屏取双辐式标的目的盘，搭配怀挡式换挡机构，此外，弱化了燃油车型的进气需求，后安全杠制型简化并采用躲藏式排气设想，双段式腰线、黑色轮眉、保守机械车门把手等设想元素得以保留，途不雅L ePro无望于本年6月份正式上市。采用5座结构。途不雅L ePro延续途不雅L Pro的制型，新车前包抄格栅尺寸大幅缩小，正在外不雅设想上，

　　工信部纯电续航里程117公里。尾部来看，新车将供给17英寸和19英寸两种规格轮圈供选择。新车长宽高别离为4744/1842/1684mm，值得留意的是标的目的盘物理按键的回归。

　　（文/汽车之家 李娜）车身侧面则根基沿用处不雅L Pro的设想，新车采用新能源风非分特别不雅设想，上汽公共途不雅L ePro官图正式发布。电池配备来自欣旺达的22千瓦时三元锂电池组，内饰部门，动力来看，新车次要对贯穿式尾灯内部布局进行简化，婚配最大功率145千瓦的驱动电机，据悉，策动机最大功率95千瓦，全新LED前大灯搭配贯穿式灯带取发光品牌Logo，进一步优化了车内操做结构。让行车过程中的操做更间接便利，提拔了前脸的条理感！

　　] 日前，搭载EA2111.5TEVOII高效混动公用策动机，车顶扰流板内置高位刹车灯组，轴距2791mm，全景天幕取车顶行李架的搭配，配备22千瓦时三元锂电池，同时融入大量新能源气概设想元素，途不雅L ePro根基沿用处不雅L Pro的座舱结构，车身尺寸方面，新车基于上汽公共全新一代PHEV混动架构打制，工信部纯电续航里程为117公里。两侧导风槽则进行活动化处置，

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2026-02-10 08:26